YPFB Acumula Deuda Millonaria con Proveedores de Combustible

La crisis energética en Bolivia escala a un nivel crítico tras revelarse el monto real que el Estado debe por la importación de carburantes. YPFB acumula una deuda de 1.056 millones de dólares con los gigantes del comercio petrolero Trafigura y Vitol, una cifra millonaria que pone en riesgo directo el suministro de combustible en todo el país si no se regularizan los pagos de forma inmediata.

Durante una interpelación en la Asamblea Legislativa, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, detalló la urgencia de la situación ante las preguntas de los parlamentarios. La autoridad advirtió que el incumplimiento de estas obligaciones financieras paralizaría las entregas de diésel y gasolina, afectando el transporte, la producción y la economía cotidiana de las familias bolivianas.

Desglose de las Obligaciones Financieras de YPFB

El compromiso económico se arrastra desde la gestión pasada y se ha profundizado en el transcurso del año actual. La estatal petrolera mantiene cuentas pendientes con ambas firmas internacionales, reconocidas como los principales proveedores de carburantes de la nación.

• Deuda con Trafigura: Suma un total de 473 millones de dólares, divididos en 289 millones correspondientes a las operaciones de 2025 y 184 millones generados en lo que va de 2026.

• Deuda con Vitol: Alcanza los 583 millones de dólares, de los cuales 462 millones pertenecen al periodo 2025 y 121 millones a la presente gestión.

«El Estado mantiene una deuda total de las gestiones 2025 y 2026 de 473 millones de dólares con Trafigura y de 583 millones de dólares con Vitol.» — Marcelo Blanco, Ministro de Hidrocarburos.

Esta revelación coincide con las presiones del sector privado. La Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE) reportó también saldos pendientes con empresas del rubro que superan los 300 millones de dólares, solicitando reuniones de emergencia con las autoridades del área económica.

Factores de Contratación y Problemas de Calidad

Cuestionado sobre el incremento en las comisiones y premios pagados por barril de crudo importado a Trafigura en comparación con contratos previos, la autoridad señaló que no es viable evaluar únicamente el valor nominal. Factores como el precio internacional, volumen, urgencia de entrega, disponibilidad del producto y condiciones de pago influyen directamente en la tarifa final negociada.

Respecto a los recientes reclamos por la distribución de gasolina de mala calidad que dañó motores y vehículos, se atribuyó el problema a deficiencias en procesos normativos e higiénicos heredados, los cuales registraban altos niveles de goma y manganeso, sumados a fallas en la cadena de distribución que ya fueron objeto de resarcimiento.

¿Qué Esperar del Abastecimiento Energético?

El panorama exige medidas financieras urgentes por parte del nuevo gabinete económico para renegociar plazos o liquidar los saldos adeudados. Mantener el flujo de importaciones resulta vital para evitar un desabastecimiento generalizado en las estaciones de servicio a nivel nacional.

¿Consideras que el Gobierno logrará frenar el riesgo de desabastecimiento en los próximos meses? Déjanos tu opinión en los comentarios, comparte este artículo en tus redes sociales y suscríbete a nuestro boletín informativo para recibir las actualizaciones más recientes sobre la economía y el sector energético en Bolivia.