YPFB Adeuda Bs 500 Millones a Ingenios por Etanol

¿Te imaginas tener los almacenes llenos de producción pero con las cuentas en cero? Esa es la realidad que enfrentan los ingenios azucareros en Bolivia. La estatal YPFB acumula una millonaria deuda por etanol de Bs 500 millones con el sector cañero, desatando una severa crisis de iliquidez financiera que pone en jaque la continuidad de la zafra en el país.

Un Acuerdo Semanal para Evitar el Colapso Agroindustrial

Tras momentos de alta tensión e incertidumbre económica, la directiva del Ingenio Guabirá confirmó un acuerdo crucial con el Gobierno nacional. El compromiso establece un plan de pagos en cuotas semanales hasta saldar el saldo pendiente durante el mes de septiembre.

“Son Bs 500 millones y nos tiene bien preocupados, con una iliquidez tremenda. La situación financiera de todos es complicada y los tanques de almacenamiento están al límite de su capacidad”, advirtió Mariano Aguilera, presidente de Guabirá.

El sector cañero alertó que la falta de espacio físico en los tanques para almacenar el alcohol anhidro podría paralizar la zafra en cualquier momento, afectando la cadena productiva y la distribución local.

El Potencial del Biocombustible Frente a la Importación

La Comisión Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol) proyecta una producción anual de 300 millones de litros de alcohol, destinando 263 millones exclusivamente a la elaboración de biocombustible para el Estado a un costo fijo de Bs 6,04 el litro.

Capacidad de los principales ingenios:

• Ingenio Guabirá: Aporta más de 120 millones de litros de alcohol al año y posee tanques para almacenar hasta 80 millones de litros.

• Ingenio Aguaí: Procesa cerca de 110 millones de litros de etanol anhidro por temporada.

• Corporación Unagro: Suma aproximadamente 30 millones de litros procesados por zafra.

A nivel internacional, la mezcla de etanol con gasolina alcanza niveles elevados: Brasil llega al 100% y Paraguay al 27%. En contraste, Bolivia no supera el 8%, a pesar de que importar gasolina resulta significativamente más costoso para el Tesoro General.

¿Qué Esperar para el Futuro del Sector Cañero?

A partir de septiembre, el sector industrial y el Gobierno se sentarán a evaluar el precio oficial, las condiciones de entrega y el volumen de compras futuras para garantizar la estabilidad del combustible en el mercado interno.

¿Crees que el Gobierno debería aumentar el porcentaje de mezcla de etanol para reducir la importación de gasolina? Deja tu comentario abajo y comparte esta noticia en tus redes para sumarte al debate.