Rechazan el Decreto 5676 por alza de precios y diésel a Bs 18

El Decreto Supremo 5676 fija el diésel en Bs 18 para Grandes Consumidores (GRACO) y desató una ola de indignación nacional. Lo que el Gobierno planteó como una reorganización en la distribución de combustible terminó encendiendo las alarmas de la economía familiar, el transporte regional y la producción agropecuaria. La incertidumbre crece mientras varios sectores sociales se declaran en emergencia permanente.

¿Por qué el Decreto 5676 encendió las alarmas en Bolivia?

El punto más crítico de la norma radica en la segmentación de precios del carburante, una medida que los productores consideran totalmente discriminatoria. Al establecer una tarifa diferenciada para volúmenes altos, el costo operativo de la maquinaria agrícola y el transporte pesado se disparó en cuestión de días.

Los efectos secundarios no tardaron en hacerse sentir en los mercados populares. Al incrementarse el gasto en fletes de transporte e insumos de producción, los precios de los alimentos de la canasta familiar registraron un alza inmediata, afectando el bolsillo del consumidor final.

“Este decreto supremo debe abrogarse. La medida va a traer más hambre y pobreza a las familias bolivianas, porque ya ni siquiera se pueden pagar los alquileres”, advirtió César González, dirigente de la Confederación Nacional de Gremiales.

Sectores unidos en ultimátum de 48 horas e inminentes bloqueos

La tensión social escala rápido en diferentes regiones del país. Diversos gremios decidieron unificar medidas de presión contra el Gobierno del presidente Rodrigo Paz para exigir la abrogación inmediata del DS 5676:

• Productores agrícolas y cañeros: Organizaciones como Concabol y Anapo denunciaron que el costo del combustible liquida la sostenibilidad de la siembra.

• Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO): Convocó a un congreso extraordinario en Warnes para definir acciones conjuntas en todo el sector agroindustrial.

• Bloqueos de carreteras: Productores de San Julián y del norte cruceño dieron un plazo estricto de 48 horas antes de cerrar el paso en rutas clave.

• Transporte pesado y choferes: La Confederación de Choferes de Bolivia reportó un colapso en los surtidores, donde las filas kilométricas persisten junto al encarecimiento de repuestos.

• Cooperativistas mineros y sector quinuero: Mineros auríferos y productores de Oruro y Potosí se sumaron a las movilizaciones exigiendo acceso directo a carburantes a costo justo.

Un mercado paralelo que complica el abastecimiento nacional

Manejar dos costos distintos para un mismo insumo energético creó un escenario fértil para el agio, la especulación y la reventa. Empresarios y transportistas alertan que esta brecha fomenta un mercado negro descontrolado, impidiendo que el diésel llegue de forma regular a quienes verdaderamente producen los alimentos del país.

El dilema económico que definirá el futuro cercano

El escenario económico exige respuestas concretas. Si el suministro de combustible no se normaliza pronto, el impacto en las cosechas y en los precios al consumidor podría marcar un punto de no retorno para la estabilidad de la población.

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